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广州新能源车需车企摇号 导致产权归属不清

时间:2016-11-01 07:27 来源: 作者: 点击:

  广汽老总:一旦车企去摇号,产权就归属不清;新能源车在广州举步维艰

  “深圳拿到第一批购买新能源汽车示范城市牌子,广州那么大的城市却没有拿到,实在是很丢脸的事情……我们用来推广示范应用的200辆新能源车,还有100辆在停车场里放着,因为一旦要参加摇号,产权就归属不清。”昨日在广州团第二组分组讨论会议上,省人大代表、广汽集团董事长张房有无奈道出新能源车在广州举步维艰,获得众多代表力挺:政府采购中应加入新能源车目录,带头低碳环保

  广州买新能源车补贴太低

  “上海现在的牌照(指小车上牌指标),现在均价已经高达8万元,但是人家的新能源汽车不用拍牌,地方行政又免了牌照费,再加上各类购买新能源车的优惠措施,省下来就是十五六万元。”张房有说,上海还专门为新能源车开发新牌照,与普通车加以区分。

  而与广州同为珠三角两大重心的深圳市,则刚加入第一批“私人购买新能源车示范城市”,深圳市民购买新能源车,将享受混电式中央补贴6万元、插电式中央补贴5万元的优惠,理论上省市补贴将与中央采取对等方式,算一算也优惠了许多。而在广州,购买新能源车只享受市财政的1万元补贴。这种优惠幅度,对于售价本来就贵一些的新能源车来说,基本没有区别。

  示范新能源车遭遇限牌摇号

  张房有介绍,目前广州正在争取加入第二批“私人购买新能源车示范城市”,为此,广汽承担了制造200辆新能源车,用来推广示范的任务,总投资达8000万元。大约半年前,这批车辆被生产了出来,其中包括纯电动和混合动力等各式新能源车。

  当这批新能源车遇到了广州的“限牌令”时,问题出现了:广汽集团被要求自己去参加摇号环节,“并非我们不能去摇号,但是会影响普通市民的摇号,因为新能源车每个月只安排了1000个左右指标。另外一方面,摇到了号,这些车的产权就属于我们,我们是企业,只能承担完成生产的任务。对于示范推广,我们已经用了100辆车去完成这个任务。”

  张房有透露,200辆新能源车中的另外100辆,现在仍然停放在停车场内。

  呼吁加大新能源车发展力度

  针对民众普遍关心的新能源车配套设施少、售价贵、电池生产环节有污染等疑问,张房有昨日一一作出了回应。

  张房有说,民众担忧的主要是纯电动车,但现在油电混合动力车才是市场的新能源主力,部分车型同样摇号百分之百中签。对于混合动力车,优势主要是省油,不需要担忧配套设施。而混合动力车和纯电动车确实都面临电池技术问题,生产和回收产生污染、电池密度低体积大,张房有建议,广东加大新能源车发展力度,将有利于电池、电机、电控行业的发展,增加附加值。这方面,广东一直具备“全国四成电池生产商在广东”的优势。

  ■现场不少代表声援广汽董事长张房有:

  新能源车国家采购目录都有 广州政府采购目录不该没有

  “张总,你这个(新能源车)发展是个贡献,让你去摇号,着实没道理。”张房有一番发言未毕,广州团第二组内气氛顿时热烈起来,包括司法机关、企业等各种行业在内的人大代表纷纷声援张房有,认为政府应该起到带头推广新能源车发展的作用。

  肖东:“现在政府采购目录里有没有新能源车?”

  张房有:“我那个新能源车,国家目录里有了,但是市里还没有。”

  彭孟柬:“政府本来就应该免除新能源车限牌,我给你买十台,那些个处长,以后就用这个车。”张房有笑着点头表示感谢。彭孟柬:“政府没有,你要推动政府有啊,政府不能搞得跟堡垒似的。政府采购目录里没有这个,简直是笑话。”

  张房有:“我原来想过写这个,但它毕竟是个新事物。”

  代表甲:“我们组的活动,可不可以改成去视察这个新能源车,搞个代驾什么的?就去你那吧!”

  张房有:“欢迎欢迎,各位可以来我们那的研发中心参观。”

  张房有:“也不是不支持,只是有些部门认识还不够统一,说不要影响限牌的执行,让我们自己去摇号。但是限牌是解决拥堵问题,你把它(推广新能源车)理解成跟限牌有矛盾,就……”

  彭孟柬:“限牌是为了环保和治堵,为什么不能从限牌里面拿出一点来(给新能源车)。”

  陈治桃:“张总,你这个发展是个贡献,这个要呼吁一下,没有道理。”

  李志琴:“车型是否可以小小的,像日本车那样?”

  张房有:“车辆小型化是未来的发展方向,应该鼓励,但是你现在要限牌,我好不容易搞到一个牌,肯定买辆好车、大车的嘛,怎么还会去买小排量?”

  ■代表声音

  “我们是独立的法人,我要是摇了号却全部拿去推广示范,相当于我要亏8000万元。”——张房有

  “政府不能搞得跟堡垒似的。政府采购目录里没有这个(新能源汽车),简直是笑话。”——彭孟柬

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